2017-09-19 18:00

汽修企业的工时费到底该怎么收?(二)

记者采访了三家百强连锁企业认真任人(别离是综合维修连锁、豪华车专修连锁 和快修快保连锁),我们来进一步相识门店老板们对付工时费近况、缘故起因以及实验步伐的所思所想。采访工具:

龙兴行 于云明

威牛修车 宋景春

兔师傅 宋烈进

出色语录:

于云明——打个例如,我给你的装备换根钉子收100块,这根钉子也许就值1毛,我搜查出来这个钉子的题目,这我要收你10块,我汇报你这根钉子怎么换上去,这要收你90,这样才是汽车处事行业应有的征象。

宋景春——这就像我们去饭馆用饭一样,我们没须要知道你这个菜内里,肉几多钱,粉条几多钱、油几多钱,厨师人工费几多钱,你就汇报我这个菜几多钱就行啦。

宋烈进——将来的劳动力本钱越来越高是一个大的趋势,汽修企业在处事部门收费占比也会越来越高,以是我们的工时费这一块必必要占到必然金额的。

采访工具一:龙兴行(综合维修连锁) 于云明 

于云明:工时费跟营业组成是有很大相关的。

先来说4S店,此刻较量强势一点的4S店他工时费照旧没有打折的,只有买卖欠好的店才会拿工时打折,送一些工时券,尚有调养免工时等做法,由于调养自己收的工时费也不多,4S店也就100、200块到头了。

再说补缀厂,有些补缀厂常年都没有收工时费观念的,只是把配件用度加一遍,一个配件500再加个200块钱,连工带料都算里头了,这种征象在欠发家地域尤其广泛,根基就是一个活几多钱。越是低端的店这样操纵的越多。像华胜这样上下场限的企业,可能一些处所上较量好的,他尚有工时费的观念,一样平常是凭证4S店的几折这么来算。尚有一种,有些补缀厂他会做促销,某段时刻工时免费,可能调养免工时费,可能洗空调免工时费,这都属于季候性促销。

此刻补缀厂的工时费凡是都是对标4S店,这是较量简朴的一个做法,但现实有些对象是不公道的,你好比4S店他做一个喷漆,走保险理赔的话,4S店一个C级车订价是2200元以上,而补缀厂在500元阁下,那你嗣魅这个喷漆的工时,是不是一样的活?保险公司给4S店2200,给补缀厂500,你去对标他可以,但你必要市场上工时费有一个划一的情形,这暂且是不具备的。

接下来说快保这部门,换一个机油、换一个火花塞工时费几多钱,这个你可以按尺度定,但也定不了那么全,速腾换一个火花塞你收50,法拉利换一个火花塞你收几多钱?收200照旧800?这还只是快保方面,你快修呢? 你换一根附件皮带收几多?正时皮带你又收几多?车型纷歧样啊,就连洗骨气门也纷歧样,你洗一个涡轮增压的骨气门,和天然吸气的骨气门,措施完全纷歧样,你没法把它尺度化。

这几种征象,市场上都有,这个也欠好说所有同一收工时费,这跟市场情形有很大相关,若是一个县级都市,处所上都不收工时费的,就你一个收,那也不行能,营业就没法干了。你也只能随行就市,由于他不像华胜一样做的是世界营业,中国大部门补缀厂还都是做的处所营业,做的熟人圈子的营业,别人都不涨,你涨了就不吻合。

虽然我信托全部的补缀厂老板都想单独收工时费,但此刻的市场没这个前提。

一方面,打点部分的工时费尺度跟不上期间变革,此刻都出2T可能V6、V8的动员机,而其时他谁人内里都这些型号也许不存在,怎么办理?它谁人是滞后的,数据量也不足大,10年前一个宝马5,和此刻的宝马5,同样一个活儿,技能难度能一样吗?此刻的宝马都必要各类电脑匹配编程的,配件也许就换一根线,那你怎么算这个工时?

另一方面,为什么咱们汽修行业收工时费收的少了?由于这个行业换件儿换得多啊,就是甭管你干什么活,城市扳连到配件。才导致配件的利润会多一点,假如一个行业就是人工处事多,那就很轻易收工时费,处事费了。你看同样是医生,你去看外科的时辰,他就很难要你的诊断用度,最后还得买药,还得缝针,他把用度加在这儿了。假如你是一个生理咨询大夫,那好,你给我的满是工时费吧!以是是由我们这个行业特点抉择的,配件太多,每一项营业都扳连到配件,就导致工时费欠好收。

再有,本来这是一个低门槛儿的行业,基础提不到什么技能专家,统称汽车补缀工,还不止你补缀厂的补缀工醒目活,表面的有些老司机本身干得比你补缀工还好,以是他瞧不起你,他认为本身手段高出你,你都没到专业、职业的份上,以是这个行业就收不了钱,这是汗青缘故起因。

此刻是有点纷歧样了,跟着车子技能含量越来越高,一样平常人是干不了的,就有了专业技能门槛儿了,但也必要一个进程。着实,这个很简朴,你比拟一下美国,他的一辆车修下来的本钱有70~80%是工时费,而配件本钱极其自制。那现实上,我们的配件本钱跟美国差得不会太多,假如都回收一款德国产的入口件,它入口到美国和入口到中国,现实上它的本钱是差不多的。可是在美国,他调养一个车的收入是我们这儿的几倍,多出来的着实都是工时费的利润。

以是,工时费这个事儿是必要多方面共同才气办理的,禁锢共同虽然很重要,行业协会啊,大附崆作为媒体啊,去号令这个工作,可能主动去改进这个工作,这是一方面,最首要是市场的成熟。

就像其余处奇迹,你好比我们本来雇一个保姆,花2000块算许多啦,此刻动辄上万,这是由市场的供需相关抉择的,保姆不就是纯粹的人工吗?

可能跟医院一样,前两年挂一个号5块钱,客岁医改改到50、60、70块,由于国度也知道,原先老黎民认为,他去那儿看个病,这药就值30,你收我100,这不公道啊!但现实上他不知道,汇报你什么病,比买什么药重要。

我再给你打个例如,我给你的装备换一根钉子收100块,这根钉子也许就值1毛,我搜查出来这个钉子的题目,这我要收你10块,我汇报你这根钉子怎么换上去,这要收你90,这样才是汽车处事行业应有的征象。

跟着这个市场成长越来越成熟,车的保有量越来越多,专业化水平越来越高,技师越来越难找,通过市场举动,他才会呈现各人要不要收工时费这么个设法。

但这不是说国度要求每个店必必要收工时费就能逼迫执行的,执行不了的。可是主管单元的引导过问是故意义的,首要照旧靠市场自发的形成,然后一些企业的推进,像华胜这样的,也包罗我们,都主动去做这个事儿,就是量变到质变的进程。逐步的,从10%一向到50%的企业都收工时费了,市场逐步就接管了,但永久也做不到说市场100%全收工时费。

采访工具二:威牛修车(豪华车专修连锁) 宋景春 

宋景春:我们是从一开始就收工时费的,以小调养为例,就机油机滤,我们是从60块起。假如是机油三滤的话,最高收到200块,这是我们一向以来执行的一个工时费尺度。

尚有一些没有什么技能含量,客户本身可以DIY的处事项目,好比给客户改换雨刮器片啊、加个玻璃水啊、换个刹车导富亘啊,我们是不收工时费的。